بالصور: مترو أنفاق لندن يحتفل بمرور 150 عاماً على إنطلاق أولى رحلاته

ترجمة مزمز – أستقل رُكاب السكك الحديدية القطار البخاري كما لو أنهم مازالوا في القرن التاسع عشر على خط مترو أنفاق لندن للإحتفال بالذكرى الـ 150 لأول رحلة تحت الأنفاق إلى العاصمة البريطانية، حيث أنطلق الركاب من محطة كنسينغتون أوليمبيا في غرب لندن في القطار التي تجره قاطرة واحدة والتي تحمل اسم Met Locomotive 1 والتي تم صناعتها عام 1898 ، وقد تم إفتتاح الشبكة الأكثر شهرة عالمياً في التاسع من شهر يناير من عام 1863 ما بين بادينغتون وفارينجدون والتي عُرفت باسم سكك حديد العاصمة، وخرج المئات من عشّاق السكك الحديدية والأسر البريطانية والمشاهدين إلى المحطات وعلى الكباري من أجل مشاهدة القطار الذي كان في طريقه – من دون أن يتوقف – إلى محدة موورجات Moorgate في مدينة لندن.
وقط أرتفعت سحابات الدُخان بسبب البخار بينما كان يشق القطار طريقه طوال المسار الحديث والذي هو نفسه الذي بُنى في الماضي، وعلّق “بوريس جونسون”، عُمدة مدينة لندن الذي كان على متن القطار قائلاً ” لقد كانت رحلة إستثنائية ونحن نشاهد سُحب البخار الأبيض الكثيف الضخم يعود بنا إلى الماضي إضافة الهباب الذي يخرج من خلال المحرك” وأضاف قائلاً: “إنه حقاً رائعاً حيث أنطلق القطار من كنسينغتون إلى نوتينغ هيل حيث شعرنا بصوت المحركات، وشعرنا بفارق السرعة، حيث يمكنك أن تشاهد كم كانت فيكتوريا قادرة على تشغيل الخدمة في الوقت المناسب بدقة فائقة”.
وتابع قائلاً ” لقد كانت رحلة رومانسية فهمت خلالها معاني روايات فيكتوريا والمقاعد المخملية التي كان يتحدث عنها كونان دويل”، وكان القطار يمُر فيراه كل من كان متواجداً في المحطات وأستغرقت الحرلة 36 دقيقة حيث مرّ القطار على إيرلز كورت، وشارع كنسينغتون، ويوستن، وكينج كروس، قبل الوصول إلى موورجاتي في العاشرة والنصف صباحاً، وفي الماضي كانت تستغرق الرحلة نفس المُدة الزمنية”.من ناحيته أكد سام مولينز، مدير متحف النقل في لندن أن الرحلة أعطت شعوراً بما كانت عليه وسائل النقبل والمواصلات في عام 1863، حيث كانت تتميز بالسيريالية قليلاً حيث تجلس في عربة السكك الحديدية الفيكتورية وتنظر إلى البخار المتصاعد من منصبة المترو في القرن الواحد والعشرين.حينما تستمع إلى صوت المحرك البخاري يأتي من مسافة بعيدة تعرف أن القطار قادم أو أنطلق بالفعل، وقد أستقل ركاب العاصمة القطار رقم 353 الذي تم بناءه عام 1892 .